【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北市長侯友宜上任後，積極推動三環(huán)六線以擴(kuò)大都會區(qū)發(fā)展。新北市捷運(yùn)工程局局長李政安表示，截至2019年4月底為止，第三環(huán)中的三鶯線整體工程進(jìn)度已達(dá)31％。而三鶯線延伸桃園八德段，可行性研究已於5月17日通過交通部審查，日後三鶯線大湳站(LB14)銜接桃捷綠線G04站採共構(gòu)設(shè)計，可直接於站內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)乘，對實(shí)現(xiàn)新北捷運(yùn)第三環(huán)的整合又將邁進(jìn)一大步。
 
李政安強(qiáng)調(diào)，位於大漢溪兩側(cè)的三峽與鶯歌，除了有天然的環(huán)境優(yōu)勢外，同時有發(fā)達(dá)的文創(chuàng)與陶瓷產(chǎn)業(yè)。捷運(yùn)三鶯線的興建將有效帶動兩地觀光與商業(yè)發(fā)展，並期望配合新北市政府願景，將三峽與鶯歌打造為國際水岸文化雙城。未來三鶯線完工後，由三鶯到臺北市的通勤時間不僅可縮短20分鐘，配合三鶯線延伸桃園八德段，連接桃捷綠線也將串連桃園國際機(jī)場、高鐵，及區(qū)域城際鐵路以達(dá)到無縫整合，進(jìn)而擴(kuò)大北北桃的生活圈。
 
捷運(yùn)三鶯線計畫總經(jīng)費(fèi)約502億元，其中新北市政府負(fù)擔(dān)316.6億元，預(yù)定2023年完工。該路線全長14.29公里，全線採用高架形式建置，起點(diǎn)頂埔站(LB01)銜接捷運(yùn)土城線，行經(jīng)土城中央路四段，最後至鶯歌鶯桃路與福德一路路口的鶯桃福德站(LB12)，共12個車站。列車採用中運(yùn)量無人駕駛系統(tǒng)，車體大量使用輕量化鋁合金材質(zhì)，全車長度約35公尺，全線共配有29輛列車，每輛列車可容納330名乘客，目標(biāo)預(yù)估2031年之尖峰小時班距規(guī)劃為3分鐘，以紓解三鶯地區(qū)的交通壅塞情形，強(qiáng)化大眾運(yùn)輸系統(tǒng)的整體功能。